吉林的冬天格外寒冷，再加上冷空气影响，进入“四九”以来，吉林地区持续降温，部分地区达到零下30度。一般人在室外呆上一小会就会被凛冽的寒风打透，但却有一群人不畏严寒，不畏寒风刺骨，始终在室外坚守着自己的岗位，他们就是棋盘站的调车组，也是大家熟称的“钩子手”。

　　棋盘站隶属于吉林车务段，是区域型编组站。它位于吉林市郊，距离吉林市19公里。作业量较大，2017年日均解体41列，编组44列，接发列车146列，办理辆数4220辆。环境艰苦，四周无建筑物，又处于风口，尤其冬天素以“冷风”和“极寒”著称。在吉林车务段广泛流传着一句话“苦不苦，看看棋盘调车组”。

　　棋盘站的调车组分为“南头”和“北头”，“北头”调车组主要负责去到达场取车，然后进行驼峰溜放。“南头”调车组主要负责列车编发工作。无论是“南头”还是“北头”，他们经常要在外面一干就是一天，几乎很少能回到屋子里。

　　在零下30度的环境下，“领车”是一件极其“痛苦”的事情，嘴里的“哈气”清晰可见，刺骨的寒风瞬间将棉衣和棉裤打透，但他们依然执行着标准化作业，“提钩”溜放，没有一些马虎；检查线路没少走一步，检查车辆认真仔细。他们常常打趣的说：“多走点路其实挺好的，这样就能让冻麻木的脚得到缓解”。吃饭的时候为了能节省时间，车站用保温桶把饭送到休息室，这样就省下了来回食堂路上的时间，也难得有了20分钟“休息”。吃过饭后，计划“如约而至”，他们迅速的穿戴好衣帽，还有各种自己“量身定制”的保暖设备。传达调车作业计划、布置作业重点及注意事项、检查着装、工具备品一丝不苟，列队出发，整齐划一。

　　由于冬季穿戴比较厚重，在雪地里走起路来也十分费劲，但他们尽量走快一些，提高一些工作效率。上下车时，他们身手矫健，看不出一点“笨拙”，想必是日积月累的工作经验让他们有了这样的“能力”。一批作业下来，经常是眉毛上、睫毛上都是霜，脸上不知是被风吹的眼泪或是汗水。

　　虽然工作量大，环境艰苦，但与他们交谈的时候依然可以感受到他们的乐观和爱岗敬业。在这数九寒天的日子里，这些“钩子手”成为了铁路保畅通的“基石”，也是大家眼中最可爱的人。

　　（王瑞）