春运中的沈阳依旧寒意袭人，气温零下25摄氏度、西北风3-4级，天空飘着雪花……

　　“叮咚、叮咚……”当道口报警响起的时候，道口员骆文平早已走出了房门，手执信号旗疏导着过往道口的机动车辆，“道口拉门已关闭，走行正常”，“好，再确认下道口铺面有无异物”，“没有”，“好，盯控车辆和行人……”

　　这是沈阳工务段管内高官台道口两名道口员的一段简短对话，几分钟后，一列从东陵驶来的货运列车安全平稳地通过该道口，道口员骆文平再次疏导完车辆，确认道口铺面无异常后，走进道口房。此时他的眉毛和胡子上早已挂上了一层白霜。“你说这老天是不是总跟咱哥三作对，一到咱们班咋就这么冷呢？上个班咱哥三当班就零下24度，今年又下降了1度”骆文平边说边把手搭在暖气片上取暖。“老天就是想让你精神精神，离春节越来越近，开车的和行人精神放松，他们放松，咱可不能放松啊，道口可不比其它的地方，那可是虎口啊，稍有疏忽，就可能出大事”，“也对，再有个不守规章，抢越道口，那可不得了”，“你真提醒我了，再来车时，你得多留点神，快过年了，安全上可千万不能出事”，“没问题，您就擎好吧”，哈哈……

　　沈阳工务段高官台道口作为沈阳市内最繁忙的道口之一，每天平均通过客货列车70余对，通过机动车辆15万辆左右，负责该处道口看守的道口员每班次几乎7个小时的时间在室外工作，接车、疏导过往的车辆和行人，检查道口铺面和临时小补休，他们像神鹰一样守护着道口的安全。今年的春运同往常一样，道口员马国库、骆文平和吴兆军昴足了精神守护着道口的安全，提前预想安全措施、提前出场疏导机动车辆、提前关闭道口拉门，为了所有人能欢乐祥和地过好这个春节，他们放弃了与家人团聚的时刻。

　　“道口最危险的就是关门晚，这样机动车进入道口，列车无法顺利通过。所以，要时刻紧盯窗外，发现有人在铁轨旁行走、机动车拥堵，就要及时疏导，保证列车到来时能顺利驶过。”主班马国库说，“我们要做好道口间的联控以及道口和列车司机的联控，既保证市民的安全，又能让列车顺利驶过。”

　　春运即将，马路上的机动车、行人比平时增加了不少，再加上附近八家子水果批发市场，人流量比较大，无形当中道口员的任务就加重了，“不仅要保证列车的顺利驶过，平时也要疏导拥堵在道口附近的车辆，因为有交通拥堵，造成道口门无法关闭，列车就无法驶过。” 遇到不理解提早关门张口骂人的市民，道口员只能耐心解释。吴兆军也坦言，有时确实有压力，“前几天，一位晨练的市民准备从这里经过，道口的拉门关闭，导致他不能及时通过，他非常不耐烦地说我们关门太早了，火车没来关什么门，我们就给他解释，但他最后仍然是不理解……”

　　骆文平说，还有3年他就退休了，但在退休前，这个道口可能就拆除了，为了响应城市建设号召，缓解交通压力，确保行人和列车运行安全，这个道口将进行平改立施工。上班这么多年，道口员的工作环境也发生了很大变化，“原来用杆阻挡行人，现在变成了电动拉门；原来的皮带轮遇到下雪就打滑，现在变成了卷扬门……越来越方便的设施保证行人的安全。这说明铁路发展越来越好，尤其是陆总提出了交通强国、铁路先行的目标，我这个老同志也不能拖后腿 要有责任心，还要精通业务。要做到早关门、早出场、遇事早防护，目的就一个保安全。”话音刚落，“叮咚、叮咚……”道口警报声又响起来了。

　　(刘博 杨波 王锐）