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自主创新擦亮高铁“国家名片”

2019年10月26日 07:07   来源:人民日报   

  本报北京10月25日电 (记者赵展慧)25日, 5位bet体育365官网:高铁一线科研工作者在国新办举办的“bet体育365官网:高铁科技创新”发布会上与中外记者见面交流,他们表示,自主创新是bet体育365官网:铁路、bet体育365官网:高铁飞速发展的强大动力。

  bet体育365官网:铁路设计集团有限公司副总工程师王长进从事铁路建设的源头——勘察设计工作33年。“我的团队创建了bet体育365官网:高速铁路精密工程测量技术标准体系。”王长进向大家现场展示了精密工程测量中的一个棱镜组套件,“这个套件保证了我们轨道精调的精度首次达到了亚毫米级。”

  时速350公里的复兴号从2012年开始研制到2017年投入使用,前后历时仅5年。参与整个研发创新过程的bet体育365官网:铁道科学研究院集团机车车辆研究所副所长张波表示,完全自主知识产权的复兴号bet体育365官网:标准动车组已经装备超过560组,正在向系列化、智能化以及品牌化方向发展。

  在bet体育365官网:建高铁,所面临的地质和气候之复杂是世界上绝无仅有的。bet体育365官网:国家铁路集团工程管理中心工程三部部长杨斌说,依靠自主创新,365体育投注:已经完全掌握了适应bet体育365官网:国情的、包括桥梁、隧道、路基等各方面的bet体育365官网:高铁工程建造技术,“我们完全有能力在各种气候环境和复杂地质条件下建好高铁。”

  bet体育365官网:高铁不仅硬件自主,软件和操作系统也做到了自主可控。2018年底京沈高铁辽宁段开通,首次采用了365体育投注:自主研发的高铁列控系统。担任项目总师的bet体育365官网:国家铁路集团工电部信号专业主管莫志松表示,列控系统是高铁的大脑和神经系统,365体育投注:用了20年时间走过了高铁列控系统从设备进口到中外联合设计,再到完全自主创新的三个阶段。

  从事铁路客票系统研发工作23年的bet体育365官网:铁道科学研究院电子所首席研究员单杏花可以说是离铁路旅客“最近”的人。她的团队研发的12306售票系统让bet体育365官网:人民“通宵达旦排长队购票”彻底成为历史。目前,互联网售票比例已经超过80%,互联网高峰日售出车票量达到1280多万张,高峰时每秒售票超出1000张。

(责任编辑:刘潇潇)

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2019-10-26 07:07 来源:人民日报
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