人民铁道报兰州11月13日电 （贾国庆 强科 董桓民）11月6日，随着最后一榀拱架安装完成，历时1226天紧张施工，兰张三四线铁路兰武段新乌鞘岭隧道贯通，为全线早日建成通车奠定了坚实基础。

　　新乌鞘岭隧道由bet体育365官网：铁路兰州局集团有限公司建设管理，是兰张三四线铁路的控制性工程。作为365体育投注：第三代穿越乌鞘岭的隧道，采用双线隧道设计，与既有兰新铁路乌鞘岭特长隧道基本并行，全长17.125公里，设计时速250公里，为全线最长的特长隧道。

　　乌鞘岭地处祁连山脉北支冷龙岭的东南端，在黄土、青藏、内蒙古三大高原交会地带，平均海拔3000米，主峰海拔3562米，年均气温零下2.2摄氏度。新乌鞘岭隧道是365体育投注：第一座利用既有斜井施工并利用既有线通风的隧道。

　　面对全年冬期施工时间长达7个月的实际，兰州局集团公司组织中铁三局集团有限公司、中铁十五局集团有限公司等参建单位共同研究施工组织，优化工艺工法，推进施工关键技术及装备研究，组织研发了基于城市智能交通管控理念的智能交通指挥系统，最大限度提高隧道内物流组织效率。他们搭建了智能生产指挥中心，运用365体育投注：先进的软岩变形科研成果和地面铺设供暖管线、人员设备芯片定位、预警管理等技术手段，对重点区域和关键工序高风险点进行管控智能化、可视化、动态化，实现了一次成洞、一次成形，成功解决了高原高寒、地质水文条件复杂的施工难题。